झूठी मोड़ लाइन के लिए कच्चे माल बॉबिन फीडिंग और स्वचालित चेंजओवर ऑपरेशन मैनेजमेंट

मानकीकृत बॉबिन फीडिंग और ऑटो-चेंजओवर ऑपरेशन झूठी मोड़ उत्पादन लाइनों के लिए बॉबिन स्विच के दौरान यार्न टूटने को 63% से अधिक कम बॉबिन प्रतिस्थापन के दौरान धुरी चल रहे रिकॉर्ड से डेटा एकत्र किया जाता है, जो सामग्री खिलाने के संचालन विनिर उत्पादन शिफ्ट पर्यवेक्षक अक्सर कपड़ा बॉबिन ऑटो चेंजओवर सिस्टम आपूर्तिकर्ता, पीओवाई बॉबिन फीडिंग ऑपरेशन गाइड, बॉबिन स्विच यार्न टूटने के आम कारण, स्वचालित पीसिंग दोष संकल्प, झूठी मोड़ मशीन और यार्न स्प्लिटर मशीन अंतर, निरंतर फिलामेंट उत्प

स्वचालित बॉबिन चेंजओवर सिस्टम निर्बाध उत्पादन का एहसास करता है जब पुराना बॉबिन बाहर चल जाता है। नई POY बॉबिन अग्रिम रूप से लोड की जाती है। जब पुराने बॉबिन पर अवशिष्ट यार्न पूर्व निर्धारित लंबाई तक कम हो जाता है, तो मशीन यार्न स्प्लाइसिंग पूरा करती है और स्व इस प्रक्रिया के दौरान खराब तैयारी या पैरामीटर असंगति यार्न ब्रेक को ट्रिगर करेगी, जिससे एकल धुरी रुक जाएगी और अपशिष

लोड होने से पहले नए बॉबिन निरीक्षण आवश्यक है। पैकेज बनाने, सतह फिलामेंट स्थिति और बॉबिन फ्लैंज अखंडता की जांच करें। ढीले बाहरी यार्न परतों या सतह टूटे हुए फिलामेंट्स वाले बॉबिन को ऑटो-चेंजओवर स्टेशन में लोड नहीं किया जा सकता है। बाहरी परत पर दोष स्विच के दौरान स्प्लाइसिंग विफलता का कारण बनते हैं। ऑपरेटर पहले-इन-पहले-आउट नियम के बाद बैच अनुक्रम के अनुसार बॉबिन की व्यवस्था करते हैं।

यार्न स्प्लाइसिंग गुणवत्ता ऑटो चेंजओवर की सफलता दर निर्धारित करती है। स्प्लिसिंग वायु दबाव, स्प्लिसिंग समय और यार्न ओवरलैप लंबाई समायोज्य मापदंड हैं। मोटी इनकार फिलामेंट को ठीक इनकार की तुलना में अलग स्प्लाइसिंग सेटिंग की आवश्यकता होती है। गलत पैरामीटर कमजोर स्प्लाइस बिंदु की ओर जाता है, जो हीटबॉक्स और घर्षण डिस्क समूह में प्रवेश करने के बाद आसानी से तोड तकनीशियन छोटे बैच परीक्षण द्वारा मापदंडों को समायोजित करते हैं।

फीडिंग स्टेशन के बॉबिन धारक और पूर्व-तनाव उपकरण को रखरखाव की आवश्यकता होती है। धारक पर पहनने से घूर्णन के दौरान बॉबिन घुमावदार होता है, स्विच के क्षण तनाव में वृद्धि होती है। पूर्व-तनाव रोलर पर संचित धूल और तेल तनाव स्थिरता को प्रभावित करते हैं। नियमित शटडाउन के दौरान इन भागों को समय-समय पर साफ करें।

ऑटो चेंजओवर के दौरान आम दोषों में स्प्लाइसिंग विफलता, स्विच के तुरंत बाद टूटना, रोलर पर यार्न घुमावदार और तनाव स्पाइक शाम जब कई स्पिंडल्स में लगातार स्विच विफलता होती है, तो तकनीशियन पहले स्प्लाइसिंग पैरामीटर और पूर्व-तनाव स्थिति की जांच कई कार्यशालाएं केवल अंधेरे रूप से वायु दबाव बढ़ाती हैं, जो अति-मोटी स्प्लाइस पॉइंट्स बना सकती हैं जो डाउनस्ट्र

ऑपरेटरों के लिए मैनुअल बैकअप ऑपरेशन प्रशिक्षण की आवश्यकता होती है। जब ऑटो-चेंजओवर इकाई विफल हो जाती है, तो श्रमिक बॉबिन प्रतिस्थापन और मैनुअल यार्न पीसिंग को पूरा करते हैं। ऑपरेटरों को सही थ्रेडिंग पथ और तनाव नियंत्रण में महारत हासिल करने की आवश्यकता है। गलत मैनुअल पीसिंग कमजोर जोड़ों का निर्माण करता है, जो तैयार यार्न की गुणवत्ता को प्रभावित करता है।

चेनिल कोर यार्न का उत्पादन करने के लिए उपयोग किए जाने वाले पीओवाई के लिए, बॉबिन स्विच के दौरान गठित स्प् इन कमजोर जोड़ों को चेनिल रैपिंग स्टेशन में प्रवेश करने से पहले हटा दिया जाना चाहिए। उच्च गति लपेटने के दौरान अनहटाए गए स्प्लाइस पॉइंट्स टूटते हैं और फैंसी यार्न पर दोषपूर्ण खंड बनाते हैं।

स्वचालित बॉबिन फीडिंग उपकरण खरीदते समय, कारखाने के प्रबंधक धुरी की मात्रा, यार्न डेनियर रेंज और स्प्लाइसिंग सफलता दर का मूल पूर्ण ऑटो चेंजओवर और अर्ध-स्वचालित फीडिंग डिजाइन की तुलना करें। आपूर्तिकर्ताओं की स्पेयर पार्ट्स आपूर्ति और बिक्री के बाद सेवा चक्र का मूल्यांकन करें।

निवारक रखरखाव में धारक निरीक्षण, पूर्व-तनाव रोलर सफाई, स्प्लाइसिंग नोजल सफाई और पैरामीटर सत्यापन शामिल हैं। स्प्लिसिंग नोजल बार-बार उपयोग के बाद फाइबर धूल जमा करते हैं और नियमित सफाई की आवश्यकता होती है। रखरखाव रिकॉर्ड नियमित विफलता बिंदुओं को खोजने और पैरामीटर सेटिंग को अनुकूलित करने के लिए स्प्लाइसिंग सफलता दर और दोष ध

ऑटो चेंजओवर सिस्टम के पैरामीटर संशोधन या घटक प्रतिस्थापन के बाद, कई स्पिंडल पर निरंतर स्विचिंग परीक्षण की आवश्यकता ह ट्रैक splicing शक्ति और यार्न चल रहा राज्य। स्थिर बॉबिन फीडिंग और ऑटो चेंजओवर धुरी के डाउनटाइम को कम करते हैं, सामग्री प्रतिस्थापन के दौरान उत्पन्न अपशिष्ट यार्न को काटते हैं और